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Grace a cette astuce vous pouvez régler l'incidence de votre moteur sur votre avion
récupération des silenbloc des servos de papa (les vieux machin qui sont trop lourd et pas tres rapide)
des vis a bois et le tour est joué
Plus tu sert plus tu mets du piqueur ou de l'anti-coupe
le principe est simple, non !
Piqueur moteur
Le piqueur moteur sert a compenser la tendance a cabrer qu'ont certains avions lors de la mise de gaz,
cela s'explique par un phénomene de pivot au niveau du centre de gravité, le piqueur apparait sur les ailes hautes, Pour savoir si le piqueur est bon, il faut que le vilbrequin du moteur forme une droite qui passe par le centre de gravité, ainsi, les forces vont s'annuler... (c'est d'ailleurs pour cela que sur certaines ailes basses il faut parfois mettre du cabreur au moteur...)
Anticouple moteur
Le couple du moteur doit être éliminé en calant le moteur vers la droite, d'environ 1,5° pour éviter l'effet du couple qui tire l'avion vers la droite.